Prevodovky motocyklov používajú rad vnútorných a vonkajších dielov na udržanie ideálneho rozsahu otáčok. Tie obsahujú:
- Ložiská:Ložiská zalisované do vonkajšej skrine motora alebo prevodovky umožňujú hriadeľom prevodovky voľne sa otáčať.
- Vstupný/hlavný hriadeľ: Vstupný/hlavný hriadeľ, poháňaný motorom cez spojkovú súpravu, prijíma výkon prevodovky.
- Výstup/predlohový hriadeľ: Výstupný/predlohový hriadeľ poháňaný hlavným hriadeľom dodáva výkon na koncový pohon cez ozubené koleso alebo hnací hriadeľ.
- Ozubené kolesá: Prevodovky motocyklov majú tri typy prevodov – pevné, voľnobežné a posuvné. Dva neustále zapojené prevody tvoria každý prevodový pomer, čo znamená, že šesťstupňová prevodovka bude mať 12 prevodov. Viac informácií o typoch ozubených kolies a súvisiacich mechanizmoch nájdete nižšie:
- Pevné prevodysú súčasťou hlavného hriadeľa alebo predlohového hriadeľa alebo sú k nemu pripevnené a otáčajú sa rovnakou rýchlosťou.
- Voľnobežné prevodyotáčať nezávisle od hlavného hriadeľa alebo predlohového hriadeľa. Na bokoch majú výstupky (výčnelky) alebo štrbiny, aby sa mohli zapojiť do susedného ozubeného kolesa.
- Posuvné prevodyrotujte s hriadeľmi (hlavnými alebo protiľahlými); môžu sa však voľne pohybovať vodorovne na hriadeli. Keď sa posúvajú, aby zaradili susedný voľnobežný prevod, dočasne ho zafixovali.
- Radiaca vidlica:Radiaca vidlica(y) riadia horizontálny pohyb posuvných ozubených kolies.
- Radiaci bubon:Radiaci bubon riadi pohyb radiacich vidlíc.
- Prevodovka radenia:Prevodovka radenia spája nožný volič prevodov s bubnom radenia. Keď jazdec pohybuje voličom prevodov nahor alebo nadol, radiaca páka otočí bubon radenia, čo spôsobí, že radiaca vidlica posunie klzné ozubené kolesá do záberu so susedným voľnobežným kolesom.
