Hej, nadšenci motocyklov! Som dodávateľ čínskeho motora TZ152FMH a som nadšený, že sa s vami podelím o to, ako funguje táto malá elektráreň.
Po prvé, povedzme si niečo o tom, čo je Čína TZ152FMH. Je to populárny motor používaný v rôznych malých motocykloch, skútroch a dokonca aj niektorých motokároch. Je známy pre svoju spoľahlivosť, palivovú účinnosť a slušný výkon, vďaka čomu je obľúbený medzi amatérskymi jazdcami a malými výrobcami vozidiel.
Základy cyklu štyroch zdvihu
Čína TZ152FMH pôsobí v cykle štvorkolky, ktorý je základným princípom vo väčšine vnútorných spaľovacích motorov. Tento cyklus pozostáva zo štyroch odlišných ťahov: príjem, kompresia, výkon a výfuk.
Príjmy
Cyklus sa začína príjmovým zdvihom. Keď sa piest pohybuje smerom nadol vo valci, otvor sa otvorí sacie ventil. To umožňuje vtiahnutie zmesi vzduchu a paliva do spaľovacej komory. Vzduchová zmes paliva je rozhodujúca, pretože poskytuje potrebné prísady na spaľovanie. V prípade TZ152FMH tu hrá karburátor kľúčovú úlohu. Zmieša správne množstvo paliva s prichádzajúcim vzduchom. Dobre vyladený karburátor zaisťuje, že motor dostane optimálny pomer vzduchu a paliva, čo je nevyhnutné pre plynulú prevádzku a dobrú spotrebu paliva.
Kompresná mŕtvica
Po dokončení príjmu nasávania sa piest začne pohybovať späť nahor. Počas tohto kompresného zdvihu sú zatvorené súce aj výfukové ventily. Piest komprimuje palivovú zmes vzduchu do menšieho objemu v hornej časti valca. Kompresia je dôležitá, pretože zvyšuje tlak a teplotu zmesi. Keď je zmes vysoko stlačená, môže počas nasledujúceho zdvihu efektívnejšie horieť, čo má za následok väčší výkon.
Mocenský ťah
Toto je vzrušujúca časť! Keď piest dosiahne hornú časť kompresného zdvihu, zapaľovacia sviečka vystrelí. Spark zapáli zmes palivovej zmesi stlačeného vzduchu, čo spôsobuje rýchle spaľovanie. Horiaca zmes sa rýchlo rozširuje a piest s veľkou silou tlačí. Tento pohyb piestov smerom nadol sa prenesie do kľukového hriadeľa cez spojovaciu tyč. Kľukový hriadeľ potom premieňa lineárny pohyb piestu na rotačný pohyb, čo je to, čo nakoniec poháňa vozidlo. Výkonový zdvih je to, čo dáva TZ152FMH svoju schopnosť pohybovať motocyklami a inými vozidlami.
Výfuk
Po zdvihu napájania sa piest opäť posúva späť hore. Tentoraz sa otvára výfukový ventil. Spálené plyny zo spaľovacieho procesu sú vytlačené z valca cez výfukový port a do výfukového systému. Výfukový systém pomáha znižovať hluk a tiež odfiltruje niektoré škodlivé emisie. Po dokončení výfukového zdvihu sa cyklus začína znova s príjmovým zdvihom.
Komponenty Číny TZ152FMH
Teraz, keď sme pokryli cyklus štyroch zdvihu, pozrime sa na niektoré z kľúčových komponentov motora TZ152FMH.
Valec a piest
Valec je ako srdce motora. Je to dutá trubica, kde sa piest pohybuje hore a dole. Piest je valcový kúsok, ktorý sa pohodlne hodí do valca. Pevné prispôsobenie medzi piestom a stenami valca je udržiavané piestovými krúžkami. Tieto krúžky bránia zmesi vzduchu - paliva a spáleným plynom uniknúť okolo piestu, čím sa zabezpečuje účinná prevádzka motora.
Kľukový hriadeľ a spojovacia tyč
Kľukový hriadeľ je rozhodujúcou zložkou, ktorá prevádza lineárny pohyb piestov na rotačný pohyb. Pripojovacia tyč spája piest k kľukovým hriadeľom. Keď sa piest pohybuje hore a dole, spojovacia tyč prenáša tento pohyb k kľukovým hriadeľom, čo spôsobuje otáčanie. Rotácia kľukového hriadeľa je to, čo poháňa prevodovku a nakoniec kolesá vozidla.
Prebudenie
Valvetrain sa skladá z prívodu a výfukových ventilov, ako aj vačkového hriadeľa. Cačací hriadeľ je hriadeľ s lalokmi, ktorý riadi otvor a zatváranie ventilov. Keď sa vačkový hriadeľ otáča, laloky tlačia na stonky ventilu a otvárajú ventily v pravý čas počas štyroch cyklu zdvihu. Dobre navrhnutý valvetrain zaisťuje, že motor správne dýcha, čo je nevyhnutné pre energiu a účinnosť.
Karburátor
Ako som už spomenul, karburátor je zodpovedný za miešanie vzduchu a paliva. Má plavákovú komoru, ktorá ukladá palivo a rúrku Venturi. Keď vzduch tečie cez trubicu Venturi, vytvára plochu s nízkym tlakom. Táto plocha s nízkym tlakom vtiahne palivo z plavákovej komory do prúdu vzduchu, čím sa vytvára zmes vzduchu a paliva. Karburátor je možné upraviť tak, aby sa zmenil pomer vzduchu a paliva v závislosti od prevádzkových podmienok motora.
Výhody Číny TZ152FMH
TZ152FMH má niekoľko výhod, vďaka ktorým je pre mnohé aplikácie skvelá voľba.
Spoľahlivosť
Tento motor je známy svojou spoľahlivosťou. Je postavený s kvalitnými komponentmi, ktoré vydržia prísne pravidelné používanie. Či už ho používate na denné dochádzanie na skútre alebo na zábavu na cestách - Kart, môžete sa spoľahnúť na TZ152FMH, aby ste bežali hladko.
Palivová účinnosť
Vďaka svojej studni - navrhnutej štvorčlennej cykle a efektívnym karburátorom ponúka TZ152FMH dobrú palivovú účinnosť. To znamená, že môžete ísť ďalej na nádrž s plynom, ktorá je nielen náklady - efektívne, ale aj lepšie pre životné prostredie.
Výstup
Napriek svojej relatívne malej veľkosti môže TZ152FMH poskytnúť slušné množstvo energie. Je schopný napájať malé motocykle a skútre primeranými rýchlosťami, vďaka čomu je vhodný pre rôzne použitia.
Ostatné motory v našom katalógu
Ak Čína TZ152FMH nie je presne to, čo hľadáte, ponúkame tiež celý rad ďalších vysokokvalitných motorov. Pozrite sa na naše110 ccc 120cc 125cc Cross Motorycle Engine Alpha Delta, čo je ideálne pre viac motocyklov orientovaných na výkon. Máme tiežTS300 Two - Zostava motora 300 ccm pre KTM300, výkonný motor s dvoma zdvihmi pre tých, ktorí potrebujú ten ďalší kop. A ak ste v bicykloch, našeSúprava motorov s motorom 140 ccm pre pit bicykle SSR Coolster 125 CT90 ATC70je skvelá voľba.
Poďme sa rozprávať
Ak ste na trhu s motorom, či už je to Čína TZ152FMH alebo jedna z našich ďalších ponúk, rád by som sa s vami porozprával. Môžeme diskutovať o vašich konkrétnych potrebách, odpovedať na všetky otázky, ktoré by ste mohli mať, a vypracovať dohodu, ktorá vám vyhovuje. Neváhajte a natiahnite sa a začnite konverzáciu.
Odkazy
- Základy automobilového motora, SAE International
- Príručka technológie motocyklových motorov, publikácie Mototech
